Een stalmestlader, ook wel graafmachinelader genoemd, is een mechanisch apparaat dat een mechanische arm en een transportband combineert. Het integreert de functies van het verwijderen en transporteren van mest. Er zijn veel soorten stalmestladers, zoals stalmestladers op rupsbanden, stalmestladers op wielen, tunnelmestladers, pijpvijzelmachines, explosie-veilige stalmestladers en freesmachines.
De rupsmestlader wordt als het beste type beschouwd. Er wordt gebruik gemaakt van een hydraulische aandrijfmotor, die de versnellingsbak aandrijft, die op zijn beurt de rupsen aandrijft. Door het grote grijpoppervlak van de rupsen kan hij verschillende wegoppervlakken aan en kan hij zelfs in drassige tunnels werken, iets wat wielmestladers niet kunnen. Laten we vandaag de structurele componenten van een rupsmestlader uitleggen.
De structuur van de rupsmestlader bestaat uit de volgende vier delen:
Werkstructuur: De rupsmestlader bestaat uit een portaalframe, een giek, een grote en kleine arm, hydraulische cilinders, een bak, drijfstangen en een zwenkcilinder. De hydraulische bedieningshendel bedient de hydraulische bedieningskleppen, die op hun beurt de een- eenrichtingssmoorkleppen aan beide uiteinden van de zwenkcilinder bedienen om de zwenksnelheid te regelen. Het regelt ook de op-en-neer en voorwaartse-en-achterwaartse beweging van de giek- en armcilinders, en bijgevolg ook de bakcilinders, om de graafactie te starten.
Transportstructuur: De transportstructuur bestaat uit een trog, aandrijfwiel, aangedreven wiel, schraper, hefcilinder, duwplaat en duwplaatcilinder. De transportgoot kan op en neer zwaaien; Door het in- en uitschuiven van de hefcilinder te regelen, kan de trog omhoog en omlaag gaan om te voldoen aan de behoeften van verschillende hoeken in het mijnbouwgebied. Slakken worden voornamelijk getransporteerd door een schraper, die door een hydraulische motor naar het aandrijfwiel wordt aangedreven.
Machtsstructuur: De machtsstructuur bestaat hoofdzakelijk uit een dieselmotor en twee elektrische hydraulische krachtpompen. De elektrisch-hydraulische pompen drijven de hydraulische aandrijfmotoren aan om de algehele beweging en het graven te regelen.
Traverse-structuur: De reisstructuur bestaat voornamelijk uit een chassis, aandrijfmotor, vooras, achteras, versnellingsbak, rupsbanden en banden. Een tandwielpomp pompt hydraulische olie naar een hydraulische motor, die op zijn beurt de versnellingsbak aandrijft, die op zijn beurt de achteras aandrijft om de beweging te voltooien. Tegelijkertijd heeft de vooras een stuurbedieningsmechanisme om de rijrichting van de graafmachine te regelen.
